F1'08 : Albert Park

Bueno, la temporada 2008 de la Fórmula 1 ha comenzado y la verdad es que el inicio ha sido bastante caótico. Ciertamente no es muy normal que en una carrera sólo acaben 7 coches y el resto hayan quedado fuera por accidentes o por fallos mecánicos. ¿A que se debe esto? ¿Es algo puntual? Espero que así sea, porque espero que los cambios que hay este año no hayan influido en el devenir de la carrera.

Que cambios? Pues son muchos, como casi todos los años, pero los más importantes e interesantes son:

- Se ha eliminado la ayuda electrónica en muchos aspectos, como por ejemplo en el control de tracción. Lo cual hace la conducción más difícil y hace que el piloto esté cada curva ajustando cosas en el coche. Eso hace que no esté concentrándose en lo realmente importante: conducir. Ahora todos los coches llevan la misma centralita electrónica (ECU), curiosamente fabricada por McLaren y Microsoft según las especificaciones de la FIA.

- Las sesiones de clasificación han cambiado. Inicialmente eran sesiones de 15 minutos cada una. Ahora la Q1 es de 20 minutos, la Q2 de 15 y la Q3 de 10. Evitamos así el efecto "quema" de combustible que ocurría en la Q3 durante los 6-7 primeros minutos. Por otro lado, el año pasado, iniciabas la Q3 con la carga de gasolina con la que empezarías la carrera, pero este año ha cambiado. Este año comienzas la carrera con la carga de gasolina con la que acabes la Q3, sin poder rellenar lo que se ha gastado en la Q3.

-Las evoluciones del motor han sido congeladas durante 5 años y los cambios que se pueden realizar a los mismos son mínimas. Además, las cajas de cambios ha de durar 4 carreras consecutivas (que incluyen el sábado y el domingo).

Algunas normas pueden ser entendibles, pero otras no. Como por ejemplo la de eliminar las ayudas al piloto. Si quieren que haya más seguridad en la conducción, ¿porque eliminan ayudas (cuando muchas de esas ayudan existen en los coches de calle actuales porque mejoran la seguridad)?

A parte  de todo esto, cabe destacar el poderío de McLaren (al menos en esta carrera), la mala suerte y dudosa fiabilidad de los Ferrari, el descaro de BMW y Williams y los problemas que tendrá Alonso y Renault este año. Veremos lo que ocurre en el próximo GP en Malasia.

Otra duda que queda en el aire es ¿Volverá a haber un gran premio de Australia? Parece ser que las principales pegas con los costes de traslado y los horarios. Pero bueno, lo mismo de puede aplicar a Japón o Malasia. claramente no están tan lejos como Australia, pero están bastante lejos.

Bueno, estaremos atento a las noticias.

Saludos.